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                近尾洲二線船閘下閘首首節人字門吊裝成功

                發布時間:2022-07-04

                   6月28日,近尾洲二線船閘項目下閘首首節人字門吊裝成功,標志著二線船閘金屬結構及啟閉設備安裝工程取得階段性進展,也向實現船閘通航目標又邁出了關鍵一步。
                   船閘人字門是船閘運行的核心部件,其安裝是船閘工程金屬結構安裝中最為重要的關鍵環節,具有施工難度大、技術含量高、質量標準嚴等特點。為確保人字閘門安裝順利進行,項目部組織了專門的吊裝方案會議,制定詳細的安裝技術方案和安全專項措施,確保人字門吊裝安全和安裝質量。

                   近尾洲二線船閘為 1000 噸級船閘,上下閘首共需安裝4扇人字門,分18節拼裝,本次安裝的首節人字門門葉寬13.55米,高3.05米,門葉厚度為1.8米,重33.36噸,是項目人字門安裝工程的第一節,也是最重的一節。
                   人字門吊裝成功后,近尾洲二線船閘工程下一階段的工作重點是上閘首人字門安裝、閥門安裝等,預計10月份實現試通航目標。項目建成后,將實現千噸級船舶從衡陽蒸水河口到祁陽浯溪樞紐的暢通無阻,對全線貫通岳陽城陵磯至永州萍島723公里湘江高等級航道、構建綜合交通樞紐體系、促進沿江產業布局及區域經濟發展,以及遠期溝通長江水系和珠江水系、打通湖南第二條出海通道具有重要意義。(供稿:航務工程 李志遠)

                近尾洲二線船閘下閘首首節人字門吊裝成功

                   6月28日,近尾洲二線船閘項目下閘首首節人字門吊裝成功,標志著二線船閘金屬結構及啟閉設備安裝工程取得階段性進展,也向實現船閘通航目標又邁出了關鍵一步。
                   船閘人字門是船閘運行的核心部件,其安裝是船閘工程金屬結構安裝中最為重要的關鍵環節,具有施工難度大、技術含量高、質量標準嚴等特點。為確保人字閘門安裝順利進行,項目部組織了專門的吊裝方案會議,制定詳細的安裝技術方案和安全專項措施,確保人字門吊裝安全和安裝質量。

                   近尾洲二線船閘為 1000 噸級船閘,上下閘首共需安裝4扇人字門,分18節拼裝,本次安裝的首節人字門門葉寬13.55米,高3.05米,門葉厚度為1.8米,重33.36噸,是項目人字門安裝工程的第一節,也是最重的一節。
                   人字門吊裝成功后,近尾洲二線船閘工程下一階段的工作重點是上閘首人字門安裝、閥門安裝等,預計10月份實現試通航目標。項目建成后,將實現千噸級船舶從衡陽蒸水河口到祁陽浯溪樞紐的暢通無阻,對全線貫通岳陽城陵磯至永州萍島723公里湘江高等級航道、構建綜合交通樞紐體系、促進沿江產業布局及區域經濟發展,以及遠期溝通長江水系和珠江水系、打通湖南第二條出海通道具有重要意義。(供稿:航務工程 李志遠)

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