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                格魯吉亞項目9號隧道左洞貫通

                發布時間:2022-07-08

                   當地時間7月5日,格魯吉亞E60高速Khevi- Ubisa 段(F2項目)9號隧道左洞實現安全順利貫通,取得了全線率先貫通長隧道的階段性勝利。截至目前,F2項目20條隧道已貫通16條。
                   9號隧道左洞最大埋深70米,最小埋深僅18米,全長1304.5米,穿過3個設計斷層破碎帶。該隧道采用新意法設計,其中進口端偏壓嚴重,采用微樁設計。出口端洞口仰坡陡立,采用巖錨+噴射混凝土施工,且出口段洞內大管棚施工長度近100米,圍巖為粉紅色和灰色花崗巖,強度低,穩定性差,加之隧道滲水量大,為確保施工安全,在隧道掘進過程中,隧道最大進尺為1.2米/循環,最短進尺為0.5米/循環,采用掘進機開挖、液壓破碎錘開挖及爆破開挖多種掘進方式同時配合施工。
                   在施工過程中,項目部合理安排、精心管理、組織得力,根據掌子面圍巖情況及時優化施工方案,加強現場安全質量管理,確保了隧道安全順利貫通。(供稿:湖南路橋 李軍輝)

                格魯吉亞項目9號隧道左洞貫通

                   當地時間7月5日,格魯吉亞E60高速Khevi- Ubisa 段(F2項目)9號隧道左洞實現安全順利貫通,取得了全線率先貫通長隧道的階段性勝利。截至目前,F2項目20條隧道已貫通16條。
                   9號隧道左洞最大埋深70米,最小埋深僅18米,全長1304.5米,穿過3個設計斷層破碎帶。該隧道采用新意法設計,其中進口端偏壓嚴重,采用微樁設計。出口端洞口仰坡陡立,采用巖錨+噴射混凝土施工,且出口段洞內大管棚施工長度近100米,圍巖為粉紅色和灰色花崗巖,強度低,穩定性差,加之隧道滲水量大,為確保施工安全,在隧道掘進過程中,隧道最大進尺為1.2米/循環,最短進尺為0.5米/循環,采用掘進機開挖、液壓破碎錘開挖及爆破開挖多種掘進方式同時配合施工。
                   在施工過程中,項目部合理安排、精心管理、組織得力,根據掌子面圍巖情況及時優化施工方案,加強現場安全質量管理,確保了隧道安全順利貫通。(供稿:湖南路橋 李軍輝)

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